La Fuerza de la 4T

 La reducción del déficit fiscal en el país, sólo de uno o 1.5%, indican analistas. El margen que existe para reducir el déficit fiscal de México en 2025 es de un punto o máximo 1.5 puntos porcentuales del producto interno bruto (PIB), lo que implica un gasto menor en al menos 280 mil millones de pesos respecto del ejercido este año, de acuerdo con Arely Medina, economista de investigación de Estudios Económicos de Citibanamex, y con Jorge Gordillo, director de análisis económico y bursátil de CIBanco. Entrevistados por separado, expusieron que el gobierno sólo logrará bajar el déficit fiscal de su nivel previsto de 5.9 por ciento del PIB en 2024 a 5 o 4.4 por ciento del producto al cierre de 2025. Sostuvieron que difícilmente podrá reducirlo a 3 por ciento del PIB, como lo planteó la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), basándose únicamente en que ya no habrá gasto fuerte en obras de infraestructura prioritarias que se realizaron el sexenio pasado, como el Tren Maya. L...

Mejoramiento de ferrocarriles Pero fíjense que, para tener una idea del beneficio para Chiapas y Tabasco del Tren, no sólo es la construcción del Tren Maya, también es la rehabilitación del tren de Ixtepec, en el Istmo, hasta Ciudad Hidalgo, los límites de Chiapas, con Guatemala. Esto es muy importante porque ese ferrocarril se abandonó, y ya está autorizada una inversión de alrededor de 20 mil millones de pesos para rehabilitar las vías, son alrededor de 500 kilómetros, y que vuelva a funcionar el tren de pasajeros y de carga. Tren Coatzacaolcos a Palenque. Y, por el otro lado, también es importante informar la rehabilitación del tren de Coatzacoalcos a Palenque, que atraviesa Veracruz, Chiapas, Tabasco, termina en Palenque y de ahí comienza el Tren Maya. Tren Maya Sólo el Tren Maya son mil 554 kilómetros. Si se agregan los otros tres tramos, el de Salina Cruz a Coatzacoalcos, que son alrededor de 300 kilómetros, el de Ixtepec hasta Ciudad Hidalgo, como 500, y como 400 de Coatzacoalco...